Vor den Spaß hat Gott den Schweiß gesetzt: Wer auf dem Wasser richtig Spaß haben will, der wird nicht umhin kommen, den Sportbootführerschein ins Auge zu fassen. Je nachdem, ob das Wasser eine Pfütze oder ein schier endloses Gewässer sein soll, wird es also der Sportbootführerschein Binnen oder der Sportbootführerschein See sein, der dich "anfixt" und dir die Tiefen des Kaninchenbaus andeutet.

Ambitionierte werden sich darüber hinaus auch mit den Funkzeugnissen - angefangen beim UBI oder SRC - auseinander setzen müssen und auch schon mal gezielter nach SKS, SSS und SHS Ausschau halten...

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"Roadmap Waspo - Wohin geht der Törn?"

Wasser? Gesetze? Quatsch! ... Oder? ... Doch? 

Naja, die grenzenlose Freiheit gibt's nicht mal mehr über den Wolken. Warum sollte es auf dem Wasser anders sein? Und Deutsche ohne Gesetze und Vorschriften für jeden Handgriff? Wer könnte sich das ernsthaft vorstellen?

Wie auch immer: Auch auf dem Wasser müssen wir ein paar Gesetze und Vorschriften kennen und einhalten. Dazu gehören die äußerst sinnvollen 10 Goldenen Regeln für Wassersportler, in denen du kurz und knackig ein paar wichtige und grundlegende Verhaltensregeln aufs Auge gedrückt bekommst, ebenso, wie die Kollisionsverhütungsregeln (KVR), bei denen uns der Name schon sagt, dass sie wohl doch ziemlich wichtig sind.

Außerdem gibt's dann noch das Gesetz mit dem schönen langen Namen Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung (SeeSchStrO) - quasi das Wasseräquivalent zur deutschen Straßenverkehrsordnung -, von der jeder Sportbootführerschein-Besitzer oder -Anwärter mittlerweile bis zum Erbrechen gehört - aber nie darin gelesen ;) - hat; und ein paar andere Verordnungen, von denen wir vielleicht wenigstens wissen sollten, dass es sie gibt, damit wir im Zweifelsfall nachschlagen können, ob wir gerade mal ein Gesetz übertreten...

Bevor es das Funkgerät mit all seinen Annehmlichkeiten gab, kommunizierte man ... einfacher.

Der Buschfunk war ein wichtiges Instrument, dessen Zuverlässigkeit und insbesondere Aktualität aber meistens dann doch zu wünschen übrig ließ, und das Dosentelefon war schon allein wegen der zum Teil meilenweiten Entfernungen untereinander mit zahlreichen Hindernissen verbunden: Wer wollte schon bei Wind und Wetter zum Nachbarn rüberrudern und eine Dose oder die Schnur für das erste Festnetztelefon hinbringen?

Also dachte man an Rauchzeichen und Lichtsignale von Lagerfeuern, die sich aber wegen der Holzkonstruktion der Schiffe nicht wirklich bewährten.

Es blieben die klassischen Flaggen- und Schallsignale, die man im Internationalen Codebuch bis zur Perfektion aufgedröselt hat und die uns bis heute erhalten geblieben sind. Und auch wenn man mit ein paar wenigen Signalen (Insbesondere die Notsignale sollte man schon kennen, oder?) durchaus durchs Leben kommt: Man lernt nie aus und Wissen tut nicht weh...