Heute ist Prüfungstag!
Das merkt man schon beim Wetterbericht hören und Frühstück essen. Einige kriegen gar nicht so richtig was runter. In Gedanken gehen wir immer wieder die Manöver durch. Und um kurz nach 10 geht's los. Der Prüfer kommt an Bord und das erste, was er von uns sehen will, ist das An- und Ablegemanöver...

(Gastbeitrag von André)

Die letzten beiden Tage sind so schnell vergangen. Morgens Waschgang und Frühstück, Wetterbericht hören und Logbuch schreiben. Der Wind nimmt weiterhin ab, derzeit sind es 2-3 Bft. Die Temperaturen liegen tagsüber bei angenehmen 22 Grad, nachts allerdings bei unangenehmen 0 Grad. Da werden die Schlafsäcke schon mal auf ihre Wärmetauglichkeit geprüft! Am Tag kommen wir genug ins Schwitzen...

(Gastbeitrag von André)

Nach zwei Tagen und zwei Nächten auf See sind wir heute früh um 6 wieder zurück in Hohe Düne. Der Wind hat uns von Rostock über Gedser nach Travemünde und zurück nach Warnemünde gepustet. Mit 6 bis 7 Bft, in Böen 8 hielt er uns ganz schön auf Trab. Und nun in der Nacht wieder alle 3 Stunden Wachwechsel... Ganz schön knülle gibt's noch ein "Gute-Nacht-Früchstück" und dann geht's erstmal in die Koje ... ausschlafen.

(Gastbeitrag von André)

Beim Frühstück kommt die Frage auf, wie wir denn heute so viele Meilen schaffen wollen, wo doch gar kein Wind weht. Aber noch während des Frühstücks klärt sich die Frage von selbst. Man braucht gar nicht lange warten, denn ebenso wie sich der Wind abends legt, wacht er morgens wieder auf...

(Gastbeitrag von André)

Obwohl heute Sonnabend ist, heisst es früh aufstehen. Denn heute beginnt er endlich ... unser SKS Praxis-Törn. Pünktlich erscheint Christian aus Güterloh vor meiner Haustür und auch der Zug aus Hamburg ist rechtzeitig in den Rostocker Hauptbahnhof eingefahren, so dass Herbert dazuspringt und wir gemeinsam nach Hohe Düne fahren, wo unser Boot liegt. Es  kommen auch Bernd aus München, Jürgen aus Güstrow und Erik aus Rostock dazu. Nun heisst es "Alle Mann an Bord".
                                             (Gastbeitrag von André)

Obwohl die Umstellung der Funkprüfungen LRC und SRC ursprünglich bereits zum 1.1.11, dann zum 1.4.11 erfolgen sollte, hat die WSV (Wasser- und Schifffahrtsverwaltung) den Umstellungstermin nun auf den 1.10.11 gelegt.

Dann soll gleichzeitig auch die UBI-Prüfung geändert werden. Die Umstellung beinhalten sowohl das Prüfungsverfahren, welches in Multiple Choice geändert wird als auch den Prüfungsfragenkatalog.

Heute rief Micha an. Micha ist der Neffe meines Kumpels Gerd. Von Gerd habe ich euch ja schon berichtet, der ist sowas von einem Seebären!  Ein bisschen abgefärbt scheint die Segellust von Gerd wohl zu haben. Jedenfalls wollte Micha jetzt seinen SBF machen. Die Theorie hat er auch prima mit unserem Powerkurs geschafft. Aber bei der Praxis kam ihm ein Knoten in die Quere…

Ich weiß ja nicht, wie es anderen geht, aber wenn ich erstmal auf See bin, möchte ich meine Freiheit am liebsten auch grenzenlos auskosten … nur noch von Natur umgeben … auf keinen Fall zurück in einen Hafen und um irgendeinen Liegeplatz kämpfen … lieber den Segeltag in Ruhe ausklingen lassen in einer romantischen Bucht …

Aber da war ja noch was … Ankern!
Deswegen gab's schon mal schlaflose Nächte. Fragen über Fragen stürmten meinen Kopf: Passt der Grund? Hält der Anker auch bei Wind? Habe ich richtig festgemacht?

Nun ist es offiziell: Der neue SRC-Test kommt erst am 1. April 2011.

Wer bis dahin die SRC-Prüfung absolvieren will, wird dies nach den alten Bedingungen machen können (keine MC-Fragen, sondern selbst ausfüllen). Wir lassen den alten SRC folglich bis Ende März online, haben aber den Neuen ebenfalls. Achtet also darauf, wann ihr die Prüfung machen wollt und sucht euch den richtigen Kurs raus!

Gerade habe ich mir die neuen Short Range Certificate-Fragen angeschaut. Der "Neue SRC" besteht ausschließlich aus "Multiple Choice"-Fragen ... also die richtige Antwort aus je vier vorgegebenen Antworten auswählen. Eigentlich eine gute Idee...

Aber beim näheren Hinsehen folgt die tragische Erkenntnis: Je umfangreicher der Kurs der Bootsfahrschule ist, desto schwieriger wird die Prüfung für Neulinge. Ihr wollt wissen, warum?

Immer wieder erreichen uns Anfragen, wie und wo man denn die richtige Bootsfahrschule findet. Bei der Prüfungsvorbereitung helfen wir ja bereits mit unseren Online-Kursen, aber Praxis ist genauso wichtig. Und da spielt die passende Bootsfahrschule eine entscheidende Rolle (Nicht nur für das Bestehen der Prüfung!).

Wenn ihr auf die Suche nach der passenden Bootsfahrschule geht, solltet ihr zunächst mal in euch gehen und überlegen, was eigentlich am wichtigsten für euch ist.

Leider kann ich nicht jeden Tag am Wasser sein. Daher stöbere ich gelegentlich gern ein bißchen bei YouTube, um interessante Segelvideos anzuschauen und wenigstens von der Weite des Meers zu träumen...

Aber manchmal stößt man dabei schon auf echt interessante Sachen. Da hat bspw. eine im Cockpit einer Segelyacht montierte Kamera gefilmt, wie das Boot nach einem etwas verwirrenden Manöver stark kränkt. Aber dann passiert es plötzlich...

Baden? Ja! Anbaden? Da fragst du zu spät! 

Trotzdem war es diesmal ein Erlebnis der besonderen Art, in Markgrafenheide, vor den Toren Rostocks, baden zu gehen...

Auch wir freuen uns immer, wenn die Postfrau auf dem Computer sagt "Sie haben Post!" Allerdings häuft sich in letzter Zeit wieder einmal jene Post, die einem die Sorgenfalten auf die Stirn treibt: 

"Hallo Waspo-Team, ich habe da mal eine Frage ... Eigentlich brauche ich nur einen Praxis-Kurs und eine Bootsfahrschule, die mir zur Prüfung ein Boot stellt. ... Aber man behauptet steif und fest, dass das nicht möglich wäre!"